Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале Плакалъ!
С этим тегом используют:
Все теги
Первый раз в жизни пришлось делать смс-рассылку: «Я жив. Все ок».
Ребятушки, автомобилисты, Питерцы, просьба:
В связи с перекрытием метро, подбирайте на дороге людей, помогайте добраться куда сможете. Ну поможем же, чем смогем? И уж тем более не стригите бабло на нашей общей беде.
з.ы. только что позвонила жена — такси и бомбилы сегодня будут жировать, машину уже не заказать.
з.з.ы. сам еду за ней через весь город. Планирую маршрут мимо максимального количества метро.
Посты для минусов прилагаю.
Как бороться с террористами не боящимися ,а жаждущими смерти?Ведь после смерти шахида ожидает рай с 72 гуриями.
А так, как делали англичане в войне с афганцами в позапрошлом веке и с исламскими партизанами — в Малайе. Убитых афганцев английские солдаты не отдавали родственникам, а хоронили сами. Причем чуть ли не с почестями. Но при этом делали одну вещь, которой мусульмане боятся больше всего на свете. Прежде чем похоронить убитых, они заворачивали их в свиные шкуры. По мусульманским убеждениям, свинья — грязное животное. А мертвый мусульманин никогда не попадет к Аллаху, если будет похоронен в шкуре этого животного. И что вы думаете? После таких публичных похорон нападения на английские войска прекратились.
Может пора применить такую практику в отношении нелюдей из ИГИЛ?
В мою школьную бытность , в годах 2002-2005 я видел как над парнем с параллельного класса на каждой перемене измывались. Били , заставляли стоять на колени и пробивать с ноги в лоб , обливали водой. Учителя даже не старались вмешиваться в это. Только когда он один раз обезумевши стал бить мучителя стулом, его тут же стали бить человек пятнадцать , учителя прибежали и стали разнимать и под раздачу попал это парень. Ведь Эти пятнадцать актив школы — спортсмены , квнщики и тд. Будут разные версии произошедшего, и версия что его довели до этого , примеры были в Америке , помнится был эстонский фильм «Класс» имеет право существовать.
Посты не найдены
Опишу мой путь создания автодома из автомобиля ГАЗ-66, может кому то будет полезно.
Началось все в далеком 2016 году. На тот момент был не самый легкий период моей жизни. Душа требовала какой то отдушины, но ни во что конкретное это желание не конвертировалось. Всегда любил технику, работу руками, но как это использовать для хобби долгое время не понимал. Осенью 16го года увидел по телевизору небольшой репортаж про БРДМ-2 и загорелся идеей приобрести такой агрегат для внедорожных покатушек. Пересмотрел кучу роликов, прочитал массу информации по этой тематике. Записался на курсы на категорию С, после которой планировал получить права тракториста, которые нужны для данного агрегата.
Съездил посмотрел несколько продающихся БРДМ, на паре покатался даже немного. Смотрел агрегаты не в стоке, а уже доработанные под более менее комфортную эксплуатацию. Чем больше погружался в тему, тем больше понимал что данный агрегат для гражданского использования не очень подходит. Проходимость страдает из-за высокого веса и слабого двигателя, пространства внутри очень не много, не смотря на внушительные внешние габариты, обзорность даже с доработками и остеклением почти никакая. Очень шумно при езде. Плавучесть на уровне «не плывет, а медленно тонет».
Поняв, что для моих целей больше подходит ГАЗ-66, стал ориентироваться на него. К апрелю 17го года закончил обучение на категорию и принял решение приобрести ГАЗ-66. Принципиальным фактором при поиске был уже установленный дизельный двигатель, не гнилой, лучше если будет кунг или вахтовка. Нашелся в нашем городе именно такой экземпляр в продаже, который и был приобретен.
Далее производил по нему некоторые технические доработки, выезжал на нем на покатушки. Однако водительские и ремонтные навыки были в зачаточном состоянии, В конце августа 2018 года в процессе выезда повредил радиатор, из за чего упустил антифриз и, как следствие, перегрел движок. До кучи еще и сломал лебедку. К этому моменту понял, что формат офф-роад выездов это абсолютно не моё. Поэтому встал вопрос что же делать дальше. В общем, решил что машину буду полностью перебирать, доводить до ума и делать из нее своего рода кемпер для выезда на природу. В начале 2019 года начал полностью разбирать её и вот так она выглядела в декабре 2019-го.
Просто набор запчастей. Декабрь 19-го.
Я в процессе переборки
К лету 21-го года машина была собрана и поставлена на ход, хотя работ по ней еще оставалось огромное количество. Выглядела она так:
ГАЗ-66 еще не автодом
За два года были устранены прежние недоработки, установлен и обустроен новый кунг, накоплен какой-то опыт эксплуатации.
ГАЗ-66 Автодом. Август 23-го.
Ну и остальные ракурсы:
Здесь опишу основные технические доработки отдельно по шасси и по кунгу.
Был приобретен кунг К1.66, после чего все железо из него было выкинуто. Зачистил от гнили. По планировке кунг разделил на два отсека: технический и жилой. В техническом отсеке размещены все инженерные системы, техническое барахло и т.п. В жилом отсеке соответственно жилая зона. Описывать, думаю, особо смысла нет — все видно на фото.
Инженерные системы в кунге состоят из:
В жилом отсеке предусмотрены туалет, душ, холодильник, мойка, плита, телевизор, освещение.
Если будет интересно, то в следующих постах могу описать особенности проведения таких работ, какие навыки и знания были приобретены, как обустраивались места работ (за время реализации проекта сменил три гаража, в итоге купил свой), расскажу о нюансах эксплуатации и владения данной техникой. Понимаю, что машина специфическая и эти вопросы вряд ли будут интересны широкому кругу, но если все же кого заинтересует, черкните в коментах.