РЕН ТВ опубликовало видео с моментом землетрясения на Камчатке, снятое внутри магазина
Землетрясение на Камчатке
В сети появились новые кадры мощного землетрясения на Камчатке. Видео опубликовало РЕН ТВ.
На записи с камер наблюдения одного из магазинов видно, как во время подземных толчков начинают трястись полки, с которых падает товар, а с потолка обваливается облицовка. В момент землетрясения в помещении находились люди.
Ранее также появились кадры с последствиями природного явления, снятые жителями Камчатки. На них видно, что в одной из квартир с полок упали все вещи. На другой записи показан туалет с обрушившейся кафельной плиткой. Запечатлено также помещение другого магазина, в котором на полу валяется много товаров.
Землетрясение магнитудой 6,9 произошло на Камчатке 3 апреля. Его эпицентр находился на расстоянии 48 километров от Петропавловска-Камчатского.
Как рассказал губернатор Камчатского края Владимир Солодов, из-за землетрясения на некоторых домах образовались трещины и обвалилась штукатурка, где-то упали плиты со стен. В Петропавловске-Камчатском с одного здания упали бетонные обломки. Информация о пострадавших не поступала.
Опишу мой путь создания автодома из автомобиля ГАЗ-66, может кому то будет полезно.
Началось все в далеком 2016 году. На тот момент был не самый легкий период моей жизни. Душа требовала какой то отдушины, но ни во что конкретное это желание не конвертировалось. Всегда любил технику, работу руками, но как это использовать для хобби долгое время не понимал. Осенью 16го года увидел по телевизору небольшой репортаж про БРДМ-2 и загорелся идеей приобрести такой агрегат для внедорожных покатушек. Пересмотрел кучу роликов, прочитал массу информации по этой тематике. Записался на курсы на категорию С, после которой планировал получить права тракториста, которые нужны для данного агрегата.
Съездил посмотрел несколько продающихся БРДМ, на паре покатался даже немного. Смотрел агрегаты не в стоке, а уже доработанные под более менее комфортную эксплуатацию. Чем больше погружался в тему, тем больше понимал что данный агрегат для гражданского использования не очень подходит. Проходимость страдает из-за высокого веса и слабого двигателя, пространства внутри очень не много, не смотря на внушительные внешние габариты, обзорность даже с доработками и остеклением почти никакая. Очень шумно при езде. Плавучесть на уровне «не плывет, а медленно тонет».
Поняв, что для моих целей больше подходит ГАЗ-66, стал ориентироваться на него. К апрелю 17го года закончил обучение на категорию и принял решение приобрести ГАЗ-66. Принципиальным фактором при поиске был уже установленный дизельный двигатель, не гнилой, лучше если будет кунг или вахтовка. Нашелся в нашем городе именно такой экземпляр в продаже, который и был приобретен.
Далее производил по нему некоторые технические доработки, выезжал на нем на покатушки. Однако водительские и ремонтные навыки были в зачаточном состоянии, В конце августа 2018 года в процессе выезда повредил радиатор, из за чего упустил антифриз и, как следствие, перегрел движок. До кучи еще и сломал лебедку. К этому моменту понял, что формат офф-роад выездов это абсолютно не моё. Поэтому встал вопрос что же делать дальше. В общем, решил что машину буду полностью перебирать, доводить до ума и делать из нее своего рода кемпер для выезда на природу. В начале 2019 года начал полностью разбирать её и вот так она выглядела в декабре 2019-го.
Просто набор запчастей. Декабрь 19-го.
Я в процессе переборки
К лету 21-го года машина была собрана и поставлена на ход, хотя работ по ней еще оставалось огромное количество. Выглядела она так:
ГАЗ-66 еще не автодом
За два года были устранены прежние недоработки, установлен и обустроен новый кунг, накоплен какой-то опыт эксплуатации.
ГАЗ-66 Автодом. Август 23-го.
Ну и остальные ракурсы:
Здесь опишу основные технические доработки отдельно по шасси и по кунгу.
Был приобретен кунг К1.66, после чего все железо из него было выкинуто. Зачистил от гнили. По планировке кунг разделил на два отсека: технический и жилой. В техническом отсеке размещены все инженерные системы, техническое барахло и т.п. В жилом отсеке соответственно жилая зона. Описывать, думаю, особо смысла нет — все видно на фото.
Инженерные системы в кунге состоят из:
В жилом отсеке предусмотрены туалет, душ, холодильник, мойка, плита, телевизор, освещение.
Если будет интересно, то в следующих постах могу описать особенности проведения таких работ, какие навыки и знания были приобретены, как обустраивались места работ (за время реализации проекта сменил три гаража, в итоге купил свой), расскажу о нюансах эксплуатации и владения данной техникой. Понимаю, что машина специфическая и эти вопросы вряд ли будут интересны широкому кругу, но если все же кого заинтересует, черкните в коментах.