Землетрясение в Индии

«Эта волна заслонила собой горизонт, и она приближалась. Ее даже волной нельзя было назвать, это была стена, отвесная скала из воды, которая шла прямо на нас»,
— так описывали случившееся очевидцы, те редкие счастливчики, которым удалось пережить всего один эпизод той колоссальной трагедии. В декабре 2004 года у побережья Индонезии произошло одно из самых сильных землетрясений современности, вызвавшее цунами, жертвами которого стали более 200 тыс. человек в разных странах региона. Под удар этой беспощадной стихии попали и пассажиры утреннего поезда, шедшего по побережью Шри-Ланки. Количество погибших превысило 1,5 тыс. человек. Onliner рассказывает о крупнейшей железнодорожной катастрофе в истории планеты.

Разыгрываем десять Xiaomi TV A2 за покупки в приложении

В 15 часов 26 декабря 2004 года Стюарт Вайнштейн, сотрудник Тихоокеанского центра предупреждения цунами на Гавайях, зафиксировал сообщение от сейсмометра, установленного в Австралии. Согласно данным оборудования, где-то у северного побережья индонезийского острова Суматра только что произошло мощное землетрясение магнитудой 8,0. Пятнадцать минут спустя центр выпустил бюллетень, утверждавший, что в Тихом океане опасности возникновения цунами нет. За этим документом вскоре последовал второй. Вайнштейн и его коллеги предупреждали, что цунами все-таки возможно, но в районе эпицентра землетрясения, в Индийском океане. Как оказалось, реальность многократно превзошла самые страшные опасения ученых. Целая серия гигантских волн, высота которых достигала 15 метров, убила около 250 тыс. человек в полутора десятках стран региона. Эта природная катастрофа, крупнейшая в современной истории, изменила жизнь миллионов, вероятно, впервые заставив задуматься об угрозе, которую представляет собой непредсказуемость цунами.

Текущая версия страницы пока не проверялась
опытными участниками и может значительно отличаться от версии
, проверенной 6 февраля 2023 года; проверки требуют 6 правок
.

Землетрясение, случившееся 26 декабря 2004 года
у берегов Индонезии, стало причиной гигантской волны — цунами, признанной самым смертоносным стихийным бедствием в современной истории.

26 декабря 2004 года
в 3.58 по московскому времени (00.58 по Гринвичу, 7.58 по местному времени) в результате столкновения Индийской, Бирманской и Австралийской литосферных плит произошло одно из самых крупных в истории Индийского океана подводных землетрясений.

Его магнитуда по разным оценкам составляла от 9,1 до 9,3
. Служба геологической съемки США (USGS) оценила силу землетрясения в 9,1 магнитуд.

Землетрясение стало самым мощным с 1964 года и третьим по силе с 1900 года.

Индонезия и Таиланд после цунами 2004 года и 10 лет спустя

Эпицентр катастрофы располагался на глубине около 20 километров под дном океана примерно в 200 километрах к западу от северной оконечности острова Суматра (Индонезия). Протяженность очага землетрясения в направлении север-северо-запад (Андаманское море) — юг-юго-восток (вдоль побережья острова Суматра) составила более тысячи километров.

Энергия, выделившаяся при землетрясении, приблизительно равна энергии всего мирового запаса ядерного оружия или ежегодному мировому потреблению энергии.

Землетрясение способствовало
резкому смещению оси вращения Земли на три сантиметра, а земные сутки уменьшились на три микросекунды.

Вертикальный сдвиг пластов земной коры в эпицентре землетрясения был равен 8-10 метрам
. Резкое, почти мгновенное смещение океанской плиты вызвало деформацию в поверхности океанского дна, которая спровоцировала возникновение гигантской волны.

Ее высота в открытом океане составила 0,8 метра, в прибрежной зоне — 15 метров, а в зоне заплеска — 30 метров. Скорость волны в открытом океане достигла 720 километров в час, а по мере торможения в прибрежной зоне снизилась до 36 километров в час.

Второй толчок, эпицентр которого находился несколько севернее первого, имел магнитуду 7,3 и вызвал образование второй волны цунами. После первых, самых сильных толчков 26 декабря землетрясения в этом регионе происходили практически ежедневно в течение нескольких недель с довольно высокой магнитудой порядка 5-6.

На всем пространстве очага сейсмические станции России зафиксировали 40 афтершоков (более мелких землетрясений). Аналогичные службы США насчитали их 85, а служба слежения за ядерными испытаниями, расположенная в Вене (Австрия), — 678.

Возникшее в результате землетрясения цунами сразу же обрушилось на острова Суматра и Ява. Примерно через 10-20 минут оно достигло Андаманских и Никобарских островов. Через полтора часа цунами обрушилось на побережье Таиланда. Через два часа оно достигло Шри-Ланки, восточного побережья Индии, Бангладеш и Мальдивских островов. На Мальдивах высота волны не превышала двух метров, но сами острова поднимаются над поверхностью океана не больше, чем на метр-полтора, поэтому две трети территории столицы островного государства Мале оказались под водой. В целом Мальдивские острова пострадали не слишком сильно, поскольку окружены коралловыми рифами, которые приняли на себя удары волн и погасили их энергию, обеспечив тем самым пассивную защиту от цунами.

Через шесть часов волна дошла до восточного побережья Африки. За восемь часов она прошла Индийский океан, а за сутки, впервые в истории наблюдения волн, цунами обогнуло весь Мировой океан. Даже на Тихоокеанском побережье Мексики высота волны составила 2,5 метра.

Цунами привело к огромным разрушениям и большому количеству погибших людей на побережье стран Индийского океана.

Наибольшим разрушениям подверглось побережье Индонезии. В отдельных местах острова Суматры потоки воды проникли в глубь суши на десять километров. Прибрежные города и деревни были стерты с лица земли, а три четверти западного побережья Суматры было полностью уничтожено. В расположенном в 149 километрах от эпицентра землетрясения и полностью затопленном городе Молабо были разрушены 80 % зданий.

Основной удар стихии в Таиланде приняли на себя
острова Пхукет, Пхи-Пхи и материковая часть страны в провинциях Пханга и Краби. На Пхукете волны вызвали значительные разрушения и гибель нескольких сотен туристов и местных жителей. Остров Пхи-Пхи на время почти полностью скрылся под водой и превратился в братскую могилу для тысячи человек.

Страшный удар обрушился на район Кхао Лак провинции Пханга, где располагались несколько наиболее высококлассных гостиниц. Волна высотой с трехэтажный дом прошла там на два километра вглубь суши. Нижние этажи жилищ и гостиниц, находившихся у самого берега, более 15 минут находились под водой, превратившись в ловушку для их обитателей.

Гигантские волны также привели к массовой гибели
людей в Малайзии, Шри-Ланке, Мьянме и Бангладеш. Цунами захлестнуло Йемен и Оман. В Сомали сильнее всего пострадали северо-восточные районы страны.

Цунами затронуло Порт-Элизабет
в ЮАР, находящийся в 6,9 тысячи километров от эпицентра землетрясения. На восточном побережье Африки жертвами стихии стали сотни человек.

Общее число жертв в пострадавших от цунами странах Азии и Африки до сих пор точно не известно, однако, по различным данным, эта цифра составляет примерно 230 тысяч человек.

В результате цунами 1,6 миллиона человек были вынуждены покинуть свои дома.

По оценкам ООН
, в помощи нуждалось не менее 5 миллионов человек. Гуманитарные и экономические потери были неисчислимы. Мировое сообщество быстро приступило к оказанию помощи пострадавшим от цунами странам, начав поставлять жизненно необходимые продукты питания, воду, медицинское обслуживание и строительные материалы.

В первые шесть месяцев проведения операций по оказанию чрезвычайной помощи ООН обеспечила распределение продовольствия для более чем 1,7 миллиона человек, предоставила жилье
для более 1,1 миллиона человек, оставшихся без крова, организовала снабжение питьевой водой для более одного миллиона человек и сделала прививки от кори более 1,2 миллиона детей. Благодаря оперативной и эффективной доставке чрезвычайной гуманитарной помощи удалось предотвратить гибель еще большего числа людей, лишенных самого необходимого, и предотвратить также вспышки заболеваний.

Гуманитарная помощь жертвам землетрясения и цунами превысила 14 миллиардов долларов
.

После этой природной катастрофы Межправительственной океанографической комиссии (МОК) ЮНЕСКО было поручено разработать
и внедрить Систему предупреждения о цунами и смягчения их последствий в Индийском океане. В 2005 году была учреждена Межправительственная координационная группа. В результате восьмилетнего международного сотрудничества под эгидой МОК Система предупреждения о цунами была введена в эксплуатацию в марте 2013 года, когда региональные центры слежения за цунами в Австралии, Индии и Индонезии взяли на себя ответственность за передачу предупреждений о цунами в страны Индийского океана.

Нанесённый ущерб и жертвы

Последующие толчки и другие землетрясения

О цунами и людях

Масштаб произошедшей трагедии стал понятен не сразу. Ситуацию осложняли хаос, отсутствие во многих пострадавших районах современных средств коммуникации, размах разрушений, затронувших страны, расположенные в тысячах километрах друг от друга. В первые часы после случившегося СМИ с осторожностью говорили о сотнях, возможно, тысячах погибших и пропавших без вести, предупреждая, что количество жертв, скорее всего, будет увеличиваться. Спасатели далеко не сразу добрались до городов и деревень, пострадавших сильнее других, много времени заняли разбор завалов, установление даже потенциального числа людей, которые просто бесследно исчезли целыми поколениями семей.

Постепенно, по мере поступления все новой и новой информации стало очевидно, что катастрофа носит беспрецедентный, по крайней мере по меркам только начавшегося XXI века, характер. Только официально была подтверждена гибель 230 тыс. человек, но с учетом тех несчастных, о которых и вспомнить было уже некому, понятно, что количество жизней, унесенных в те декабрьские дни 2004 года, превышает как минимум четверть миллиона.

Такое колоссальное количество людей убило не собственно землетрясение как таковое. Можно предполагать, что, случись этот сдвиг тектонических плит не в океане, а на суше (точнее, под ней), жертв было бы в разы, а может, и в десятки раз меньше. В большинстве стран, хоронивших в братских могилах тысячи своих граждан, даже не почувствовали толчков. Безжалостными убийцами оказались порожденные землетрясением волны, появления которых никто не ожидал. Многие из жертв даже теоретически не знали, как спастись в такой ситуации, как интерпретировать предвестники трагедии, что делать для выживания. Слово «цунами» вошло в обыденный лексикон миллионов только после 2004 года.

В начале XXI века системы предупреждения об опасности возникновения гигантских волн в каком-то виде существовали лишь в Тихом океане. Индийский же, несмотря на то что сейсмоопасные зоны существуют и в нем, был в этом плане девственно чист. Извержение индонезийского вулкана Кракатау в 1883 году, вызвавшее мощное цунами, несмотря на десятки тысяч жертв в регионе, к 2004-му уже забылось. Цунами XX века (например, на Курильских островах в 1952 году или на Аляске в 1957-м и 1964-м) по своим последствиям были значительно скромнее, да и происходили они далеко. К моменту катастрофы в Юго-Восточной Азии проблемой цунами во всем мире занималось чуть больше сотни специалистов (естественно, в развитых странах). По сути, не существовало и эффективно работающих моделей возникновения и распространения таких волн, с помощью которых можно было бы оперативно предупредить жителей регионов, потенциально подверженных их разрушительному воздействию. Цунами не ожидал никто, а оно пришло, причем глобальных масштабов.

Невозможное

С помощью мирового сообщества, выделившего на ликвидацию последствий катастрофы миллиарды долларов, их удалось минимизировать, насколько это вообще возможно в ситуации, когда счет жертв идет на сотни тысяч человек. По крайней мере вполне реальных при подобных обстоятельствах эпидемий опасных заболеваний так и не случилось. За 15 прошедших лет восстановлена почти вся разрушенная стихией инфраструктура: жилые дома, дороги, мосты, оросительные каналы. Вернулись на таиландские и шри-ланкийские курорты туристы. Даже исламские сепаратисты в провинции Ачех под впечатлением от трагедии подписали с правительством Индонезии мирное соглашение, прекратив конфликт, за 30 лет унесший 15 тыс. жизней.

Но самое главное, что человечество извлекло из трагедии таких масштабов необходимые уроки. На цунами как на явление наконец обратили внимание. На изучение механизмов его появления и распространения стали выделяться средства — сами ученые признают, что в этой области человеческих знаний после 2004 года случился настоящий переворот. Наконец, что самое главное, были созданы системы предупреждения о цунами в океанах, прежде их лишенных: Индийском и Атлантическом. Полностью предотвратить гибель людей от гигантских волн, конечно, не удастся, но число смертей можно существенно сократить. Если в 2004 году в Банда-Ачехе погибло 90% жителей, оказавшихся в зоне воздействия цунами, то уже спустя семь лет, когда цунами возникло после мощнейшего (магнитуда — 9,0—9,1) землетрясения в истории Японии, его жертвами стало только 10% населения пострадавших территорий.

Можно оценить экономический ущерб от той катастрофы 15-летней давности, восстановить разрушенное, дать бездомным новое жилье, похоронить погибших. Но полностью осознать произошедшее по-прежнему не представляется возможным. Страдания и горе сложно поддаются анализу, особенно в странах, где они являются нормой жизни. События непреодолимой силы продолжат происходить: такая уж у нас планета. Но в человеческих силах сделать так, чтобы они затрагивали как можно меньшее количество судеб.

Библиотека Onliner
: лучшие материалы и циклы статей

Наш канал в Telegram
. Присоединяйтесь!

Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber
!

Рождественский ад

Тихоокеанское кольцо огня, самое беспокойное место в мире, где природа раз за разом показывает ничтожность человека и созданной им цивилизации перед стихией, остановить которую невозможно. Здесь океанические плиты неумолимо, сантиметр за сантиметром погружаются под плиты материковые, и этот величественный тектонический процесс неизбежно сопровождается извержениями вулканов и землетрясениями. К 2004 году тройка сильнейших из них, которые были зафиксированы, случилась именно в этом кольце, опоясывающем Тихий океан, причем в течение всего 12 лет (1952 — Камчатка, 1960 — Чили, 1964 — Аляска). Однако во всех трех случаях количество жертв исчислялось лишь сотнями и тысячами и было, к счастью, не сравнимо с мощностью произошедшего в земной коре события.

После Великого Аляскинского землетрясения планета ждала целых 40 лет, чтобы выдать нечто похожее, магнитудой 9,0+, и жителям Земли в этот раз мало не показалось.

Накопившееся за эти годы напряжение было грандиозным. 26 декабря 2004 года в 7:58:53 по местному времени на протяжении 1600 километров Индийская океаническая плита в два приема сдвинулась под Бирманскую материковую плиту, в результате чего некоторые острова в регионе переместились на несколько метров юго-западнее и на метр погрузились в океан. Продолжительность суток на планете сократилась (на микросекунды), и Земля даже «вильнула» вокруг собственной оси. Гипоцентр землетрясения находился в Индийском океане, в 160 километрах к западу от индонезийской Суматры, на глубине в 30 километров, а магнитуда события, по последующим оценкам, составила 9,1—9,3, что уверенно включило его в тройку крупнейших землетрясений современности.

Вертикальные колебания, амплитуда которых составила 4—5 метров, по 1600-километровой линии разлома вызвали цунами в восточном и западном направлениях. При регулярных землетрясениях в Азиатско-Тихоокеанском регионе в цунами не было ничего необычного, однако в данном случае оно приняло катастрофический характер. Волны начали распространяться на всем протяжении случившегося сдвига. Погибшие от них были даже в Сомали и ЮАР, несмотря на огромное расстояние от эпицентра землетрясения, но туда цунами дошло лишь через 5—7 часов. Побережье Индонезии, Шри-Ланки, Индии и Таиланда было куда ближе, и туда гигантские волны пришли гораздо быстрее.

Их максимальная высота достигала 30 метров, и, хотя это было гораздо скромнее тех цунами, которые мы привыкли видеть в фильмах-катастрофах, последствия все равно были ужасающими. В некоторых случаях океан, сметая все на своем пути, проникал вглубь земли на 3—4 километра. Бурлящая вода, обломки зданий, покореженные автомобили и лодки, сломанные деревья перемалывали людей. Большинство из тех, кому не повезло за что-то уцепиться, забраться на возвышенность, захлебнулись, многие погибли от травм и повреждений. Десятки тысяч человек были просто смыты в океан и так и не найдены.

Только по официальным данным, в результате землетрясения 2004 года и последовавшего цунами погибло 230 тыс. человек, но счет жертв, скорее всего, подходил ближе к 300 тыс. Большинство из них — это местные жители, чьи дома стояли на побережье, но среди погибших были и 9 тыс. иностранцев, отдыхавших преимущественно в Таиланде. Трагедия случилась 26 декабря, на следующий день после Рождества, и отели тайских курортов на Пхукете, островах Пхи-Пхи и в других максимально туристических районах страны были переполнены. Был разгар турсезона, многие европейцы находились в рождественских отпусках, и цунами подошло к побережью Таиланда в самые комфортные для отдыха утренние часы.

День подарков

В Тихоокеанский центр предупреждения цунами данные о подводном землетрясении в Юго-Восточной Азии поступили в 15:00 26 декабря 2004 года. У западного побережья Суматры в это время было восемь утра. В 7:59 в 160 километрах от острова Индийская океаническая плита наконец смогла преодолеть сопротивление Бирманской материковой плиты и резко сдвинуться под нее на расстояние 15 метров. Накопившееся напряжение в этой зоне субдукции было колоссальным: сдвиг произошел по всей ее протяженности (по разным оценкам, от 1200 до 1600 километров). Позже магнитуду землетрясения оценили в 9,1—9,3 (за весь XX век случилось лишь три сопоставимых тектонических события такого рода с магнитудой 9,0 и выше).

По мнению специалистов, вертикальные колебания поверхности земли (под океаном) составили 4—5 метров. Такое моментальное возмущение гигантского количества воды должно было вызвать цунами, но в данном случае оно превратилось в событие глобального значения. Из-за глубины океана в эпицентре землетрясения, степени деформации морского дна, направления разлома (ось север — юг) гигантские волны распространились по всему океану, достигнув особой силы к востоку и западу от разлома. Погибшие были даже в Сомали и ЮАР, на противоположном его побережье, но туда цунами дошло только через 5—7 часов. Таиланд, Шри-Ланка, Индия и в особенности Индонезия были куда ближе, и живущих на их побережье спасти было уже трудно.

Побережья индонезийской провинции Ачех на севере Суматры цунами достигло уже спустя 20 минут после землетрясения. Толчки здесь ощущались, но волн (а только крупных было три) никто не ждал. Особенность цунами в том, что на глубоководье оно практически незаметно, а вот при вхождении на мелководье его высота очень резко увеличивается. На Ачех обрушились 17-метровые волны (что сравнимо с высотой пятиэтажки), которые проникли вглубь территории острова на 3—4 километра, разрушая все на своем пути. Особенно пострадала столица провинции — город Банда-Ачех, где погибло около 130 тыс. человек. Значительная часть людей утонули: захлебнулись в своих домах или были смыты в океан. Но основную угрозу представляла не вода сама по себе, а тот коктейль, в который она превращалась, проходя по суше. Стволы деревьев, автомобили, даже корабли, обломки разрушенных домов, искореженный металл — все это формировало убийственный неостановимый поток, буквально перемалывающий своих жертв. Спастись в такой ситуации можно было, лишь забравшись повыше, на верхние этажи капитальных зданий, которые были способны выдержать напор цунами, или на естественные возвышенности — склоны холмов и гор.

Изучение цунами — тонкая наука из-за низкой предсказуемости поведения волны. Находившаяся ближе всего к эпицентру землетрясения Индонезия была самой естественной жертвой этой стихии, но, например, Бангладеш и Мьянма, расположенные относительно недалеко, пострадали не столь существенно: они были строго к северу, а волны в основном распространялись по вектору восток — запад. По пути они еще и отражались от естественных препятствий, порой меняя свое направление. Волны обрушились даже на западные побережья Шри-Ланки и Индии, казалось бы, прикрытые от эпицентра возникновения цунами массивом суши. Именно Шри-Ланка, несмотря на отделявшие ее от очага толчков тысячи километров океана, стала второй по масштабу разрушений и жертв страной после Индонезии. Цунами даже смыло там целый поезд, устроив крупнейшую железнодорожную катастрофу
в истории человечества.

Из 230—250 тыс. погибших абсолютное большинство приходилось на Индонезию, Шри-Ланку и Индию. Эта цифра потрясает, но развитые страны она, скорее всего, шокировала бы меньше, если бы не число жертв среди их граждан. В сравнении с соседями по региону Таиланд отделался относительно легко, но самые пострадавшие его районы оказались одновременно и самыми туристическими.

Рождественско-новогодние праздники — разгар высокого сезона в Таиланде. Многие европейцы отправляются туда на зимовку, еще больше приезжают просто на каникулы на стыке годов. Главные курорты страны и в тот год были переполнены отпускниками из Великобритании, Германии, скандинавских стран. Землетрясение случилось на следующий день после Рождества, 26 декабря, в так называемый Boxing Day («день подарков»), традиционно второй праздничный. Проснувшись после рождественских гуляний, многие туристы, как обычно, отправились на пляж. Была отличная погода, утро — идеальное время для купания и загорания.

На то, что море неожиданно резко отступило, причем вовсе не в традиционное время отлива, обратили внимание почти все выжившие свидетели катастрофы, а вот о том, что это может служить знаком, предупреждающем о цунами, знали уже единицы. Толчки от землетрясения почти не чувствовались, и поэтому то, что случилось дальше, стало полной неожиданностью.

«Внезапно обрушилась эта гигантская волна и уничтожила пляж, сметая все на своем пути. Тех, кто нырял с трубками и масками в море, протащило по кораллам и выбросило на берег, а тех, кто загорал на пляже, смыло в море»,
— рассказывал фотограф Саймон Кларк, отдыхавший на острове Кох Нгай.

«Я оказался в самом сильном течении в своей жизни,
— делился с газетой The Guardian британец Энди Чаггар, проводивший отпуск в одном из отелей Кхаулака. — Вода напоминала густой суп из дерева, металла, стекла, кирпичей и всего остального, о чем вы можете только подумать. Выплыть было невозможно. Я оказался в стиральной машине, наполненной гвоздями».

Цунами разрушило большинство отелей на Пхукете, в Кхаулаке и других курортах Таиланда, выходящих на Андаманское море. Погибло и пропало без вести от 7 тыс. до 9 тыс. туристов: кого-то смыло в море, кто-то утонул, многие получили несовместимые с жизнью травмы. Одна Швеция потеряла больше граждан, чем в любой другой момент своей истории со времен битвы под Полтавой в 1709 году. Выжить в такой мясорубке можно было только чудом. В 2012 году на экраны кинотеатров вышел фильм «Невозможное», рассказывающий историю одной такой семьи. О том, как выглядело и что представляло собой то цунами, можно судить по следующему фрагменту. ( Осторожно, ролик содержит сцены, которые могут показаться слишком жестокими.)

Катастрофа

В 9:30 утра ланкийский экспресс остановился на запрещающий сигнал светофора в районе деревни Пералия в 200 метрах от океана. Через пару минут на поезд, переполненный ничего не подозревающими пассажирами, обрушилась первая, самая слабая, волна цунами. Некоторые из вагонов от удара сошли с рельсов, но никто серьезно не пострадал. Поезд частично затопило, вода в салонах поднялась примерно на метр. Кто-то из пассажиров стал открывать окна, залезать на крышу. Из Пералии к составу, казавшемуся надежной защитой, побежали местные жители, многие из которых спрятались за вагонами. Вагоны должны были выступить в качестве щита, но, конечно, все получилось наоборот.

Через 15 минут пришла вторая, самая мощная, волна цунами. Потоки воды высотой в 6—7 метров не оставили почти никому ни шанса. Они подхватили все восемь битком набитых вагонов, локомотив весом 80 тонн и понесли их вглубь суши, ломая деревья, убивая людей, спрятавшихся за ними, пока их наконец не остановили дома Пералии.

«Вторая волна ударила в вагон и потащила его вглубь острова, пока мы не врезались в здание,
— рассказывал позже журналистам Шент Равиндра, один из чудом выживших пассажиров „Королевы моря“. — Мне удалось выбраться на крышу вагона, а затем на крышу соседнего дома и забраться так высоко, как только это было возможно. Дом трясло, на него упала кокосовая пальма».

Затем Равиндра спрыгнул в воду, испугавшись возможной третьей волны и обрушения дома, который его спас: «Это было похоже на море из мертвых тел, в основном женщин и детей. Я был вынужден прокладывать себе путь в воде, отталкивая трупы, чтобы забраться вглубь острова так далеко, как это было возможно».

По данным шри-ланкийских властей, спаслись лишь 150 человек, которые ехали в поезде. Точное количество погибших установить было невозможно, потому что никто не знал, сколько всего пассажиров находилось внутри «Королевы моря». Понятно было лишь, что число жертв составляет минимум 1700 человек, но теоретически достигает и цифры в 2000. Кроме того, на этом же месте погибло и несколько сотен жителей деревни Пералия.

Большинство жертв катастрофы утонули или получили не совместимые с жизнью травмы. Многие умерли от повреждений позже, так и не дождавшись помощи. Спасательные службы Шри-Ланки оказались не готовы к природной катастрофе таких масштабов. Цунами не только убивало людей, оно размыло дороги, снесло мосты, и оперативный доступ во многие населенные пункты оказался невозможен. Остатки «Королевы моря» обнаружили с вертолета лишь в четыре вечера, спустя 6 с половиной часов после трагедии. Масштабные спасательные работы были организованы еще позже и заняли примерно неделю.

Два вагона «Королевы моря» унесло в океан вместе со всеми находившимися внутри, остальные оказались на расстоянии в несколько десятков и даже сот метров в глубине острова. Часть из них не подлежало восстановлению, но местные железнодорожники умудрились даже отремонтировать пострадавший локомотив M2-591 и вернуть его в активную эксплуатацию. Экспресс также продолжил ходить по своему маршруту, когда закончилась ликвидация последствий цунами. Более того, сейчас власти страны задумались о расширении пропускной способности ветки. Скорость движения составов на Прибрежной линии уже давно увеличилась, но раз в год, 26 декабря, в 6:30 с вокзала Коломбо отправляется «Королева ночи», которая идет по тому старому графику 2004 года, со всеми остановками, чтобы прибыть к деревне Пералия в 9:30 утра. Пассажиры этого специального рейса могут почтить память погибших у их мемориала, а потом отправиться дальше на ланкийские курорты к океану, который может быть так жесток. Жизнь продолжается.

Наш канал в Telegram. Присоединяйтесь
!

Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber
!

«Королева моря»

Шри-Ланка находилась гораздо дальше от эпицентра землетрясения, чем Индонезия и Таиланд, но тем не менее по количеству пострадавших эта страна заняла второе место. Цунами, отразившись от естественных препятствий, по сложной траектории обрушилось даже на западное побережье острова, выходившее на противоположную от места землетрясения сторону. Именно здесь, вдоль океанского берега, на расстоянии до нескольких сот метров проходила железнодорожная линия, связывающая столицу Коломбо с городами на юге страны.

По наследству от британских колониальных властей Шри-Ланке досталась достаточно разветвленная сеть железных дорог, которые активно использовались местными жителями. Особенностью пострадавшей в результате цунами Прибрежной линии (Coastal Line) между Коломбо и городом Матара было то, что по ней любили путешествовать и туристы, на протяжении десятков километров наслаждавшиеся океанскими видами прямо из окна вагона.

26 декабря 2004 года экспрессу №50 Samudra Devi («Королева моря») предстоял очередной рейс из Коломбо в Матару. Кроме Boxing Day (Дня подарков), следующего после Рождества и тоже праздничного в британской культуре, на это воскресенье пришелся буддийский День Поя — полнолуние, праздник в Шри-Ланке. Недостатка в пассажирах не было: на поезд было продано 1500 билетов, но были еще и владельцы проездных. На следующих же станциях в «Королеву», по местной традиции, обильно подсаживались безбилетники. Ажиотаж был так велик, что железнодорожной компании пришлось даже менять локомотив на более мощный тепловоз M2-591.

В 6:30 утра Samudra Devi отправился в путь, который должен был продолжаться 3 часа 45 минут. Вскоре ланкийская станция сейсмического мониторинга в Паллекеле зафиксировала мощное землетрясение, произошедшее у Суматры. Однако в первое время специалисты станции не видели повода для тревоги. Суматра казалась слишком далеко. Лишь после того, как стали поступать сообщения о цунами, обрушившемся на побережье Индонезии, сейсмологи в Паллекеле стали рассылать соответствующие предупреждения. В общей сложности удалось остановить восемь составов, которые уже двигались или должны были выехать в рейс по Прибрежной линии. Связаться с «Королевой моря» не удалось.

Знаки и предупреждения

Пострадавшие в результате бедствия страны