Панчен-лама IX, на поддержку которого надеялись повстанцы
Цели и начало восстания
Чимэдийн Самбуу, гэскуй монастыря Асгатын-хурээ, один из лидеров восстания
Советская власть и подавление восстания
Убедившись в опасности, нависшей над властью МНРП вследствие «левого курса», руководство ВКП(б) распорядилось прекратить «левые» реформы.
Самое бы лучшее — обойтись без ввода войск. Нельзя смешивать Монголию с Казахстаном или Бурятией. Главное — надо заставить монгольское правительство изменить политический курс в корне. Надо оттеснить временно леваков и выдвинуть вместо них на места министров и руководителей ЦК Монголии людей, способных проводить новый курс, то есть нашу политику. Обновленное монгольское правительство должно объявить всенародно, что в области внутренней политики допущены ошибки, что эти ошибки будут немедля исправлены.
В административном отношении аймак разделён на 23 сомона.
Сомоны аймака Хувсгел
Площадь аймака составляет 100 628,82.
Хувсгел — самый северный аймак Монголии. Северная граница аймака образует границу между Монголией и Россией. На юго-западе, юге и юго-востоке он граничит с аймаками Завхан, Архангай и Булган. Название аймака происходит от озера Хубсугул. Вокруг озера и на север от него находятся самые крупные лесные массивы в Монголии, являющиеся продолжением южно-сибирской тайги. Живописные окрестности озера Хубсугул, называемого «малым Байкалом», являются одной из целей туризма в Монголии.
РЕГИОНЫ МОНГОЛИИ
Административный центр Хубсугульского аймака поселок Мурэн (Морон, Мурон, Мурен, ) находится на реке Дэлгэр-Мурэн
(южная оконечность озеро Хубсугул) на расстоянии 671 км от Улан-Батора (102 км от поселка Хатгал). Разница в написании наименования города Мөрөн в различных источниках объясняется тем, что гласные буква «ө» в
монгольском языке как среднее между звуками «у» и «о». Но чаще употребляется слово Мурэн, чуть реже Морон.
В конце 2007 года население города составляло 36 082 человека, площадь — 102,9 км.кв., плотность населения — 351 человек на 1 км.кв. Пищевые, деревообрабатывающие, текстильные предприятия; производство стройматериалов, ТЭЦ. Близ Мурэна – добыча угля.
В городе есть музей истории, театр, больница, почта, гостиница, банк, несколько школ и детских садов. Здесь же расположен один из крупнейших торговых рынков Монголии. Автозаправочные станции, бензин марки Аи-93, Аи-72, ДТ.
Расположен рядом с рекой Дэлгэр-Мурэн, левым истоком реки Селенга. Название реки Дэлгэр-Мурэн означает – «широкую реку», Мурэн был основан как торговый центр рядом с монгольских хурэ –
монастырем. В прошлом это был один из крупнейших религиозных центров в северной Монголии, имевший около 60 строений. История этот монастыря неясна, но первоначально он являлся кочующим монастырем. Первые строения были построены около 1890 г. и
нем проживало около 2000 монахов. Новый монастырь, Дандзадарджа хийд, открытый в 1990 на месте старого монастыря, находится недалеко от дороги к аэропорту на западной окраине города. Сейчас в нем проживает около 30 монахов.
На главной площади города расположены здание администрации, магазины, театр, банк и почтовое отделение. Рядом – статуя Давадоржи, местного героя, который сражался с японцами на Халхин-Голе в 1939. Краеведческий музей располагает экспонатами о местной
истории края, а также имеет экспозицию о культуре цаатанов-олеводов, этническом меньшестве дархадского края. Музей также имеет прекрасную статую многорукого Аволокашвары (Janraiseg), в стиле, необычном для Монголии.
Есть экспонаты, рассказывающие о флоре и фауне Хубсугула, и экспонат зуба мамонта.
ТРАНСПОРТ
Аймак был образован в 1931 году. До 1933 года его административным центром был Хатгал, затем — город Мурэн.
- National Economy of the Mongolian People’s Republic (1921—1981), Ulaanbaatar 1981
- Choongwon Jeong et al. Bronze Age population dynamics and the rise of dairy pastoralism on the eastern Eurasian steppe, November 5, 2018
До озера Хубсугул ближе и быстрее добираться из Иркутска через пос. Монды (320 км по асфальту 6-7 часов пути вместе с переходом через границу), чем из Улан-Батора (800 км, 2-2.5 дня пути по гравийным дорогам).
В настоящее время это совсем небольшой поселок с населением около 2500 человек. Расположен на северном берегу озера Хубсугул. 22 километра от пограничного перехода Монды-Ханх. Поселок Ханх имеет водное сообщение с пос. Хатгалом,
время в пути на катере около 8 часов, расстояние по воде – 124 км, по автомобильной дороге – 177 км.
В поселке находится детский интернат, спортивный зал. В школе можно ознакомиться с экспонатами краеведческого музея, в числе которых есть предметы железных подвесок с шаманского костюма, найденных в 35 км от Ханха.
Имеется 4 туристических базы (ориентированы в первую очередь на прием туристов из России), несколько магазинов, пограничная застава, порт и законсервированная нефтебаза. Бензозаправочная станция расположена на территории
нефтебазы (бензин Аи-72 и дизельное топливо).
В двух десятках километрах к северу от Ханха находится высшая точка Саян – гора Мунку-Сардык.
ИСТОРИЯ ВОЗНИКНОВЕНИЯ ПОСЕЛКА ХАНХ
На севере озера Хубсугул имеется только один поселок, возникший первоначально как русское поселение на берегах Хубсгула. Старинный купеческий поселок был основан в XVIII в. Первоначально назывался Турт по имени одноименной реки,
впадающей в этом месте в озеро. В 1716 г. на берегу Хубсугула боярскими детьми Никитой Богдановым и Федором Кочетовым с казаками был построен русский острог. Однако через 5 лет по просьбе Китая он был снесен. А еще через 6 лет
была проведена граница, и продвижение русских на юг прекратилось. На прибрежной улице в поселке Ханхе до сих пор сохранились старинные русские купеческие дома. Через этот поселок проходил зимний чайный путь, когда на подводах по
замерзшему льду озера перевозили из Китая на ярмарку в Иркутск тюки с китайским чаем.
В XIX в рядом с Ханхом произошла историческая битва монголов, возглавляемых национальным героем Монголии Ван Цэнгуун-жавом с
маньчжурскими войсками. Монгольское племя, не признавшее маньчжурского владычества откочевало сперва с юга Хубсугула в Дархадскую котловину, а затем и на север Хубсугула, намериваясь перейти в Россию. К Ханху они
подошли поздно вечером и Ван Цэнгуун-жав сказал, что не гоже как ворам переходить границу ночью, пойдем в Россию утром и отправил двух гонцов в Россию, предупредить о своем подходе. Для ночлега разбили лагерь на Лысой горе.
Эту гору видно при подъезде к Ханху с правой стороны автодороги, на вершине и сейчас среди леса видна большая поляна. Лагерь монгольского отряда был замечен китайцами с помощью раздвижной телескопической трубы с другой горы.
Ночью монголов окружили и напали на них в темноте врасплох. Захваченного Ван Цэнгуун-жава маньчжуры тайно, опасаясь восстания монголов, срочно переправили в Пекин, где применили изощренные пытки раскаленными китайскими монетами с
квадратными отверстиями, прижигая их к телу пленника. На месте исторического сражения и пленения Ван Цэнгуун-жава администрация Ханха планирует установить памятный обелиск.
С Ханхом связана история монгольского флота, именно здесь строились самые первые деревянные баркасы и баржи. Для их строительства вырубался лиственный лес, вырубки которого можно наблюдать на полуострове Долон.
Напротив устья реки Турта в озере раньше находился четвертый остров Хубсугула – Цахлайн-Ур (Чаячье гнездо). Это был совсем небольшой остров диаметром с монгольскую юрту и возвышавшийся над водой примерно на один метр в 100 м от берега.
Близость острова к берегу натолкнула местных жителей на мысль соединить перемычкой небольшой остров с берегом и установить там памятник, т.к. однажды случилось, что на остров переплыл лось, его убили, но мясо оказалось зараженное
дизентерией и съевшие его умерли. Следы привезенных сюда камней, отсыпанных узкой дугой к острову видны под водой до сих пор. Капитан судна «Сухэбаатор», отец капитана Че Бата, установил на этом острове котел с первого монгольского
парохода «Монгол» в память о строительстве этого судна в Ханхе. Этот котел ушел под воду вместе с островом. Сейчас в этом месте так мелко, что нельзя проплыть над ним на катере.
В середине ХХ века пос. Ханх становится крупной перевалочной базой для поставки нефтепродуктов из России. В Ханхе
строится нефтебаза и порт. Однако в конце 80-хх годов прошлого столетия Великий
народный Хурал Монголии, принял решение, запрещающее перевозку через озеро
нефтепродуктов из России в связи, с чем были закрыты две нефтебазы.
ПОГРАНИЧНЫЙ ПЕРЕХОД МОНДЫ – ХАНХ
Автомобильный пункт пропуска Монды-Ханх (302 км от Иркутска) расположен на перевале Мунгийн-Даба (1830 м.) Имеет статус двухстороннего. Это значит, что сегодня пересекать здесь границу могут только граждане Монголии и России.
Работает летом с 15 апреля по 15 сентября — с 10:00 до 18:00, зимой — с 10:00 до 17:00. В выходные и праздничные дни не работает.
До границы с Российской стороны идет вполне приличная асфальтовая дорога. От поселка Монды дорога хорошего качества постоянно идет вверх. Перевал Мунгийн-Даба и одновременно граница. После прохождения границы начинается
стандартная монгольская грунтовая дорога. Лес пропал — вокруг степь, с рощицами по склонам гор. От границы, дорога идет с общим понижением. Не доезжая до поселка Ханх необходимо оплатить сбор за въезд в Хубсугульский
национальный парк.
В настоящее время Федеральное агентство по обустройству государственной границы РФ прорабатывает вопрос об изменении статуса международного автомобильного пункта пропуска (МАПП) Монды-Ханх
с двустороннего на многосторонний. Пограничный пункт Монди должен был получить
международный статус в 2021 году, но его перенесли из-за эпидемии. Однако все
программные документы согласованы и готовы. Есть надежда, что в 2022 году он
будет иметь статус международного.
АВТОМОБИЛЬНАЯ ДОРОГА ХАНХ — ХАТГАЛ
Мы решили создать отдельный раздел посвященный этому пути. Многие путешественники при планирования своего маршрута в Монголию часто прокладывают путь вдоль восточного берега озера Хубсугул. Проезд по берегу озера Хубугул на
автомобилях от Ханха до Хатгала возможен только по восточному берегу (177 километров — 12 — 48 часов пути). Но дорога может занять и 4 дня, и неделю в зависимости от времени года и погодных условий. Дорога вдоль восточного берега
озера – единственная, связывает южную оконечность озера с северной, в основном она проходит вдали от берега и преодолима только для внедорожников (УАЗы, джипы (причем УАЗы предпочтительнее), грузовики ГАЗ-66).
Особенность дороги в том, что большая ее часть проходит по заболоченным высокогорным плато с лишайниково-моховой тундрой, где для проезда без лопаты и троса зачастую не обойтись. Многие застрявшие автомашины вынуждены проводить
ночь в болоте на этой дороге, полностью севшую на раму машину удается высвободить только с помощью помощников из кузова, проходящего мимо какого-либо грузовика. Ехать часто приходится по глубокой колее с грязью и водой, настолько
глубокой, что легко сесть на мост. Попытки обойти сложные участки в стороне от дороги заканчиваются обязательным проваливанием сквозь тонкий поверхностный дерн в жидкую трясину. Колея дороги в этом плане, несмотря на свою разбитость,
надежнее объездов по целине, на которой машина садится гарантированно.
Непрерывное движение в течение дня со средней скоростью 5–10 км в час по ямам с водой и кочкам сильно изматывает пассажиров. Даже на УАЗе водитель рискует оторвать выхлопную трубу, маневрируя между крупными валунами и глубокими ямами.
Дорога местами идет по остроконечным базальтовым камням. Кроме болот и грязи, серьезным препятствием после дождей могут стать многочисленные броды через реки, впадающие в Хубсугул. Через них нет мостов, а глубина на переправе может
увеличиться до 1,5–2 метров. Единственное, что остается в таких случаях – ждать падения воды. Наибольшее количество осадков (до 120 мм) выпадает в июле. По высокой воде можно повстречаться с селевыми выносами.
Вот как описывают дорогу местные жители: первые 60 километров дороги Ханх — Хатгал — дорога, в принципе, сносная. ( Правда есть несколько довольно крутых перевалов, каменистые подъемы. Часть дороги идет по склонам гор (при
нагруженном верхнем багажнике ощущения непередаваемые). Дальше — еще километров 20 — плохая, но терпимая. Потом — начинаются камни и грязь — 40 км (главное, чтобы не было дождей). Последние 60 км до Хатгала — уже
ничего.
В Ханхе можно нанять монгольский УАЗик, либо караван лошадей. Время в пути на лошадях сравнимо с передвижением на автомобиле. Караван дойдет доХатгала за 2-3 дня.